BMW 5er

Der BMW 5er ist ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse der Firma BMW. Er wird seit 1972 angeboten, seit 1991 auch als Kombi-Variante (Firmenbezeichnung Touring).

Die Bezeichnung des BMW 5er stand für eine Neuordnung innerhalb des BMW-Programms, und der 5er war das erste Modell innerhalb dieser Modell-Klassifizierung, die auf den damaligen BMW-Marketing-Vorstand Bob A. Lutz zurückgeht. Später wurde diese Art der Modellbezeichnung (3er, 5er, 7er) auf das ganze Portfolio übertragen. Mercedes und Audi folgten später mit vergleichbaren Fahrzeugbezeichnungen einer ähnlichen Ordnungslogik (E-Klasse, Audi A6). Mitbewerber am Markt in der Fahrzeugklasse des BMW 5er sind beispielsweise die Modellversionen der Mercedes-Benz E-Klasse, des Audi A6, des Lexus GS, des Volvo S80 und des Jaguar S-Type.

Seit September 2009 ist auch eine Fließheckvariante mit der Bezeichnung GranTurismo erhältlich, die mit Teilen des 7er von BMW schon zur Oberklasse gerechnet wird.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Die Baureihen im Überblick

Die 5er-Modelle der oberen Mittelklasse:

  • BMW E12 (September 1972 bis Juli 1981; in Südafrika bis 1985), viertürige Limousine als direkter Nachfolger der „Neue Klasse“
  • BMW E28 (Juli 1981 bis Dezember 1987), erstmals auch als „M5“
  • BMW E34 (Dezember 1987 bis Dezember 1995), erstmals auch als Kombi „Touring“ (September 1991 bis Juni 1996), erstmals auch Allradantrieb möglich
  • BMW E39 (September 1995 bis Juni 2003), den M5 nicht mehr als Kombi, Allradantrieb nicht mehr im Programm
  • BMW E60 (Juni 2003 bis März 2010), erstmals auch als Langversion für den chinesischen Markt, M5 auch wieder als Kombi, Allradantrieb xi/xDrive auch wieder möglich
  • BMW F10 (seit Januar 2010)

In der 5er-Reihe angesiedelt, aber als Oberklasse-Fahrzeuge vermarktet:

  • BMW F07 (seit September 2009) der „5er GT“ wird parallel zur klassischen 5er-Reihe angeboten

[Bearbeiten] Zeitleiste der Modellvarianten des BMW 5er

BMW-5er-Modellhistorie seit 1972
Generation Verkaufs-
bezeichnung		 Karosserie 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
1. Gen. 5er Limousine E12 E12 (Facelift) E12 (in Südafrika)
2. Gen. 5er Limousine E28 E28 (Facelift)
M5 Limousine E28S
3. Gen. 5er Limousine E34 E34 (Facelift)
5er Touring Kombi E34/5 E34/5 (Facelift)
M5 Limousine E34S
M5 Touring Kombi E34/5S
4. Gen. 5er Limousine E39 E39 (Facelift)
5er Touring Kombi E39/5 E39/5 (Facelift)
M5 Limousine E39S E39S (Facelift)
5. Gen. 5er Limousine E60 E60 (Facelift)
5er Touring Kombi E61 E61 (Facelift)
5er Limousine, Langversion E60 (von Brillance-BMW)
M5 Limousine E60 E60 (Facelift)
M5 Touring Kombi E61
- 5er GT Fließheck-Limousine F07
6. Gen. 5er Limousine F10
5er Touring Kombi F11
5er Limousine, Langversion F18
M5 Limousine F10

[Bearbeiten] Allgemeines

Am 16. März 2007 feierte BMW anlässlich der 40-Jahrfeier des Werks Dingolfing die Fertigstellung des siebenmillionsten Fahrzeugs. Es handelte sich dabei um einen 535d, der an einen Kunden in Frankreich ging.[1] Am 18. November 2009 wurde im BMW-Werk Dingolfing der 5.555.555. BMW 5er gebaut. Es handelte sich dabei um einen 525d xDrive, den der Nationalpark Bayerischer Wald als Spende erhielt.

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: BMW 5er – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[Bearbeiten] Einzelnachweise

  1. ↑ BMW-Pressemitteilung, 16. März 2007
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Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Aktuelle Modelle: 1er | 3er | 5er | 5er GT | 6er | 7er | M3 | M5 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z4

Historische Modelle (bis 1941): 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Historische Modelle (ab 1951): 501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | Isetta | M1 (E26)

1er: E81, E82, E87, E88 | F20

3er: E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91, E92, E93

5er: E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | GT (F07) | F10, F11, F18

6er: E24 | E63, E64 | F12, F13

7er: E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04

8er: E31

X-Modelle: X1 (E84) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72)

Z-Modelle: Z1 | Z3 (E36/7, E36/8) | Z4 (E85, E86) | Z4 (E89) | Z8 (E52)

M-Modelle: M3 | M5 | M6

Konzeptautos: K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive

Motorsport: F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09 | M3 DTM

Modelle aus Südafrika: 1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA | 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle von 1950 bis heute
Typ Karosserie-versionen Aktuelle
Serie		 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schägheck 600
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schägheck 1er 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) 1er (E87, E81) 1er (F20)
Coupé/Cabrio 1er E82, E88
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		 E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30
Coupé/Cabrio 3er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) E30/2C E36/2, E36/2C E46/2, E46/2C E92, E93
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		 E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11
Oberklasse GT 5er GT F07
Coupé/Cabrio 6er 3200CS 2000CS 2800CS, 3.0CS (E9) 6er (E24) 8er (E31) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		 2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04
Sportwagen Sportcoupé Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio 503
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84
X3 E83 F25
SUV Steilheck X5 E53 E70
Coupé X6 E71, E72
Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
1950er 1960er 1970er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Goggomobil T
Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé Goggomobil TS
1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
Kleintransporter Goggomobil TL
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
 

Quelle: Wikipedia. Aktualisiert: 05/19/12, 6:29 am
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