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BMW F76
Der BMW F76 war ein kleiner Dreirad-Lieferwagen, den BMW in München 1932 – 1933 baute. 1933 wurde ihm der BMW F79 mit größerem Motor zur Seite gestellt, der bis 1934 gefertigt wurde. Das einzige jemals von BMW in Serie gefertigte Nutzfahrzeug hatte ein einzelnes Hinterrad und zwei lenkbare Vorderräder. Vor dem Hinterrad saßen Fahrer und Beifahrer auf einer Autositzbank, unter der der stehend eingebaute Einzylindermotor mit 200 cm³ Hubraum angebracht war. Über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle wurde die Motorkraft an das Hinterrad weitergeleitet.. Fahrer- und Beifahrerplatz waren mit einer geschlossenen Kabine mit 2 Türen zu versehen. Vor dem Fahrer war ein Lenkrad eingebaut und auf der Vorderachse war eine kleine Pritsche (1.600 mm x 900 mm) aufgebaut. Unter der Pritsche gab es einen Transportkasten mit vorderer Klappe. Die Nutzlast betrug 650 kg und das RM 1.350,-- teure Gefährt verbrauchte 6 l Benzin auf 100 km. Da die Auslegung eher einem Motorrad als einem Auto entsprach, wurden die Gefährte in München und nicht in Eisenach gebaut. 1933 baute man einen größeren Motor mit 400 cm³ Hubraum ein, der 14 PS (10,3 kW) abgab. Der Verkaufspreis stieg auf RM 1.500,--. Man trug sich auch mit Überlegungen für einen kleinen PKW gleichen Musters, der aber nie zur Serienreife gelangte. Nach 600 Exemplaren (250 F76 und 350 F79) wurde der Bau der Fahrzeuge, die für die Weltwirtschaftskrise eigentlich zu spät kamen, mangels Kundeninteresse 1934 eingestellt. [Bearbeiten] Weblinks Commons: BMW F76/F79 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien[Bearbeiten] QuelleOswald, Werner: Alle BMW-Automobile 1928-1978, Motorbuch Verlag Stuttgart (1980), ISBN 3-87943-584-7  Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle: 1er | 3er | 5er | 5er GT | 6er | 7er | M3 | M5 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z4 Historische Modelle (bis 1941): 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg Historische Modelle (ab 1951): 501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | Isetta | M1 (E26) 1er: E81, E82, E87, E88 | F20 3er: E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91, E92, E93 5er: E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | GT (F07) | F10, F11, F18 6er: E24 | E63, E64 | F12, F13 7er: E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 8er: E31 X-Modelle: X1 (E84) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72) Z-Modelle: Z1 | Z3 (E36/7, E36/8) | Z4 (E85, E86) | Z4 (E89) | Z8 (E52) Konzeptautos: K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive Motorsport: F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09 | M3 DTM Modelle aus Südafrika: 1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA | 1804, 2004 BMW-Zeitleiste
Quelle: Wikipedia. Aktualisiert: 05/19/12, 6:45 am |
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