BMW M6

BMW
BMW M6 Coupé (2005–2010)
M6
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum:	2005–2010
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig Cabrio, Stoffverdeck
Motoren:	5,0-l-V10-Ottomotor 373 kW (507 PS)
Länge:	4871 mm
Breite:	1855 mm
Höhe:	1372–1377 mm
Radstand:	2781 mm
Leergewicht:	1760–2005 kg
Vorgängermodell:	BMW 850CSi
Nachfolgemodell:	keines

Der BMW M6 ist die höchstmotorisierte Version der Coupé- oder Cabriolet-Version der BMW 6er-Reihe. Beide Varianten wurden von der BMW M GmbH entwickelt und auch von dieser produziert.

Bis zum Produktionsende Mitte 2010 wurden 14.152 Exemplare des M6 gebaut. Davon entfielen 9.087 Stück auf das Coupé und 5.065 auf das Cabrio.

[Bearbeiten] Fahrzeugcharakteristika

Heck des M6 Coupé

BMW M6 Cabrio (2006–2010)

Der BMW M6 besitzt einen 373 kW leistenden V10-Motor. Die Nennleistung wird bei 7750/min erreicht, bei 6100/min liegt das maximale Drehmoment von 520 Nm an. Im Test der Zeitschrift sport auto sprintete das M6-Coupé mit der Launch Control in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Werksangabe 4,6 Sekunden). Von 0 auf 200 km/h vergehen 12,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist – serienmäßig – bei 250 km/h abgeregelt. Für einen Aufpreis von ca. 2350 € wird die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben, inklusive eines BMW-Fahrertrainings auf einer Rennstrecke. Ganz ohne elektronische Begrenzung erreicht der M6 eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 335 km/h. Die Fahrcharakteristik ist anpassbar, so lassen sich zum Beispiel die Federn (Komfort, Normal, Sport) oder die Schaltgeschwindigkeit des 7-Gang-SMG-Getriebes verstellen, sowie auch die Leistung, die nach dem Starten des Motors auf 294 kW (400 PS) reduziert ist. Die Stabilitätskontrolle (DSC) ist abschaltbar, oder auch auf einen eingeschränkten „MDM-Modus“ einstellbar, das heißt das DSC greift deutlich später ein, aber noch kurz vor dem Grenzbereich.

Zudem wird diese 6er-Reihe oft als Nachfolger für die eingestellte BMW 8er-Reihe gesehen.

Das M6 Coupé besitzt ein Kohlefaserdach, welches mit Klarlack versiegelt ist. Der Leichtbau bewirkt, dass der Schwerpunkt des Wagens nach unten verlagert wird.

Jeder Zylinder hat eine eigene Drosselklappe, und beide Zylinderbänke haben je einen eigenen Luftfilter.

[Bearbeiten] Technische Daten, Fahrleistungen

• Karosserie: 2+2-sitziges Coupé
• Leergewicht: 1785 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht: 2200 kg
• Leistungsgewicht: 3,5 kg/PS
• Zylinder/Ventile: 10/4
• Hubraum: 4999 cm³
• Leistung: 373 kW/507 PS bei 7750/min
• Drehmoment: 520 Nm bei 6100/min
• Höchste Drehzahl: 8250/min.
• Verdichtung: 12:1
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt) bzw. 305 km/h mit M-Drivers Package (gegen Aufpreis)

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: BMW M6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des M6 Coupé
• Offizielle Website des M6 Cabriolet
• Das BMW M6 Coupé (E63) im Fahrbericht auf www.classicdriver.de
• Das BMW M6 Cabriolet (E64) im Fahrbericht auf www.classicdriver.de

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Aktuelle Modelle: 1er | 3er | 5er | 5er GT | 6er | 7er | M3 | M5 | X1 | X3 | X5 | X6 | Z4

Historische Modelle (bis 1941): 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Historische Modelle (ab 1951): 501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | Isetta | M1 (E26)

1er: E81, E82, E87, E88 | F20

3er: E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91, E92, E93

5er: E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | GT (F07) | F10, F11, F18

6er: E24 | E63, E64 | F12, F13

7er: E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04

8er: E31

X-Modelle: X1 (E84) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72)

Z-Modelle: Z1 | Z3 (E36/7, E36/8) | Z4 (E85, E86) | Z4 (E89) | Z8 (E52)

M-Modelle: M3 | M5 | M6

Konzeptautos: K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive

Motorsport: F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09 | M3 DTM

Modelle aus Südafrika: 1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA | 1804, 2004

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle von 1950 bis heute
Typ	Karosserie-versionen	Aktuelle Serie	50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schägheck									600
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schägheck	1er																																													3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)				1er (E87, E81)						1er (F20)
	Coupé/Cabrio	1er																																																										E82, E88
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30
	Coupé/Cabrio	3er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							E30/2C							E36/2, E36/2C							E46/2, E46/2C							E92, E93
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11
Oberklasse	GT	5er GT																																																												F07
	Coupé/Cabrio	6er													3200CS			2000CS				2800CS, 3.0CS (E9)							6er (E24)														8er (E31)														6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04
Sportwagen	Sportcoupé																																																		Z3 (E36/8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio							503
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84
		X3																																																							E83							F25
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70
	Coupé	X6																																																											E71, E72

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“