Fritz Fiedler

Fritz Fiedler (* 9. Januar 1899 in Potsdam; † 8. Juli 1972 in Schliersee) war ein deutscher Konstrukteur.

Nach dem Studium an der Technischen Hochschule Charlottenburg arbeitete er zunächst als Konstrukteur bei den Deutschen Kraftfahrzeugwerken in Berlin-Spandau. Später wurde er Leiter des Konstruktionsbüros der Stoewer-Werke in Stettin.

Ab 1930 übernahm er den Posten des Chefkonstrukteurs bei den Horchwerken in Zwickau als Nachfolger von Paul Daimler. Er war unter anderen Konstrukteur des neuen V8-Horchmotors, der angesichts der Weltwirtschaftskrise vereinfacht werden musste. Gemeinsam mit Rudolf Schleicher war Fiedler auch für die Entwicklung des Horch 12-Zylinder-Wagens verantwortlich.

Im August 1932 wechselte Fiedler zu BMW, wo er mit Schleicher für die Entwicklung der 6-Zylinder Modelle Type 326 und Type 335 zuständig war. Während Schleicher überwiegend in den Motorenentwicklung in München arbeitete, war Fiedler überwiegend in Eisenach tätig.

Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er von 1945 bis 1947 bei AFN Lt. und Frazer Nash in Bristol.

1949 wechselte er als Leitender Konstrukteur zu Opel in Rüsselsheim.

1961 wechselte Fiedler erneut zu BMW, wo er bis 1968 tätig war.