Smiles AG

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Smiles
Rechtsform	Aktiengesellschaft
ISIN	DE0006881808
Gründung	1995
Sitz	Aub, Deutschland
Leitung	Robert Feldmeier, Vorstand
Mitarbeiter	22 (Jan. 2010)
Umsatz	3,37 Mio. EUR (2010) ^[1]
Branche	Elektrofahrzeughersteller
Produkte	Elektrofahrzeuge CityEL, REVA, Tazzari Zero
Website	www.smiles-world.de

Smiles ist ein Unternehmen in Aub, ca. 35 km südlich von Würzburg, das seit 1996 Elektrofahrzeuge (den CityEL) herstellt und vertreibt. Seit 2009 ist Smiles auch Generalimporteur für die indische Elektroautomarke REVA sowie einer von mehreren Importeuren für das italienische Elektrofahrzeug Tazzari Zero. Des Weiteren ist Smiles auch Importeur des Elektro-Pick-up Beepo Pony. ^[2]

Smiles hat ein deutschlandweites Händlernetz mit ca. 100 Händlern für Verkauf, Service und Reparatur rund um Elektrofahrzeuge.

Durchschnittlich finden laut Verkehrsstatistik 80 % der täglichen Pkw-Fahrten mit maximal 2 Personen und auf Strecken unter 50 km statt. Diesen Umstand nutzt Smiles, um den Markt für Elektrofahrzeuge zu erschließen. Bisher ist Smiles damit Marktführer in Europa. Hauptzielgruppe sind Berufspendler und Unternehmen, die Elektrofahrzeuge für ihren Fuhrpark benötigen oder als Werbeträger nutzen möchten. Eine wichtige Zielgruppe sind zudem auch die Stromversorgungskonzerne.

Seit Februar 2012 befindet sich das Unternehmen in der Insolvenz.

[Bearbeiten] Unternehmensgeschichte

Die unternehmerischen Wurzeln von Smiles sind zum einen die frühere dänische CityCom Randers A/S, zum anderen die frühere Nestmeier Solartechnik GmbH, die sich bereits seit 1992 intensiv mit Elektrofahrzeugen beschäftigt hat.

1994 wurde der Vertrieb für Deutschland neu organisiert.

1995 wurde die CityCom Elektromobile GmbH gegründet, die das dänische Unternehmen übernahm und mit erheblichen Investitionen Produktion und Vertrieb nach Deutschland verlagerte.

1999 ging die CityCom Elektromobile GmbH in die CITYCOM AG über, die seitdem ihren Stammsitz in Aub-Baldersheim bei Würzburg hat.

2002 wurden die neuen Gebäude in der Industriestr. 5-9 errichtet und bezogen. Die Gebäudekonzeption mit umweltfreundlichen Baustoffen, Niedrigenergiestandard und regenerativer Energieversorgung spiegelt die Firmenphilosophie des Unternehmens wider. Das Kerngeschäft war seither bis zum Jahr 2009 die Produktion des weltweit meistverkauften Elektrofahrzeuges CityEL.

2009 wurden umfangreiche Aktivitäten zur Neuausrichtung des Unternehmens gestartet, um es noch stärker im Bereich E-Mobility zu verankern: Umfirmierung in Smiles AG. Unter dieser neuen Dachmarke entstand die „Smiles-World“, die sich als der professionelle Anbieter von Elektrofahrzeugen, Ökostrom, Ladetechnik usw. positionieren möchte. Start als deutscher Generalimporteur für den indischen Elektrofahrzeughersteller REVA und als Importeur für den italienischen Elektrofahrzeughersteller Tazzari.

2012 Am 24. Februar 2011 hat Hartmut Friedrichs, Vorstand der Smiles AG, einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens beim zuständigen Amtsgericht Würzburg gestellt^[3]. Nach Bemühungen um eine Auffanggesellschaft sprach Insolvenzverwalter Markus Schädler von der Würzburger Kanzlei Bendel & Partner der insolventen Smiles AG eine Aussicht auf Weiterführung des Geschäftsbetriebes ab: "Es geht nicht weiter" äußerte er in einem Interview mit »kfz-betrieb ONLINE«^[4].

[Bearbeiten] Unternehmensform

Smiles ist eine eingetragene Aktiengesellschaft, deren Aktien seit 2007 an der Frankfurter Börse im Freiverkehr gehandelt werden. Die Wertpapierkennummer ist 688180.

[Bearbeiten] Unternehmensphilosophie

Das Leitmotiv von Smiles lautet „Wie viel Auto braucht der Mensch?“ oder „Wie viel Auto verträgt die Welt?“ Smiles will eine Mobilitätsform anbieten, die umweltfreundlicher, praktischer und kostengünstiger ist als konventionelle Lösungen. Dabei wird bewusst auf unnötige Luxusausstattung der Elektrofahrzeuge verzichtet, u.a. zur Gewichtseinsparung und damit zur Energieeinsparung. Bei einem Elektroleichtfahrzeug sind grundsätzlich andere Lösungen gefragt als bei konventionellen PKW. Durch die geringere Höchstgeschwindigkeit der Elektrofahrzeuge ist z.B. ein Airbag nicht nötig. Auch auf einen Bremskraftverstärker kann problemlos verzichtet werden. Durch die geringe Spurweite des CityEL wird hier auch bewusst auf ein Differential verzichtet, das ebenfalls nicht unbedingt nötig ist. Da Elektrofahrzeuge generell kein Getriebe haben (wie herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren) kann hier ebenfalls einiges Gewicht eingespart werden. Trotzdem bietet z.B. der CityEL viel Komfort, der in Verbrennungsfahrzeugen in derselben Preisklasse nicht möglich wäre, z.B. eine Sitzheizung sowie ein abnehmbares Dach (Cabrio-Version).